4月26日晚间，赛轮轮胎发布的2023年年报显示，2023年，公司实现营业收入259.78亿元，同比增长18.61%；实现归母净利润30.91亿元，增速大幅超越营收达到132.07%；扣非归母净利润31.46亿元，同比增长135.64%。公司盈利质量持续向好，经营活动产生的现金流量净额达53.13亿元，同比增长141.63%。

　　公司拟每股派发现金红利0.17元（含税），同时2023年完成的股份回购视同现金分红，因此2023年现金分红总额达12.06亿元，占2023年归母净利润的39.01%。公司还将提请股东大会授权董事会在满足相关条件前提下制定和实施2024年中期（半年度、前三季度）或春节前现金分红方案。
　　大幅领先于同行业的业绩数据证明了赛轮轮胎近年来在全球化布局、产品力提升、品牌建设等方面取得显著成效，正加速向全球头部轮胎企业进阶，谋求更大的增长空间。
　　2023年轮胎行业大环境向好，赛轮轮胎产能释放，半钢胎、全钢胎、非公路轮胎产销量均创历史新高。同时盈利能力大幅提升，公司轮胎产品毛利率达27.84%，同比提升9.43个百分点。
　　公司外销收入达192.65亿元，同比增长12.99%，占总营业收入的74.16%；毛利率为30.78%，远高于内销业务。海外市场的量利齐增得益于持续推进的全球化战略。2023年公司海外半钢胎年平均产能增加550万条、全钢胎年平均产能增加130万条、非公路轮胎年平均产能增加1万吨。作为国内最早在海外建厂的轮胎企业，公司越南和柬埔寨工厂的产能提升为公司业绩增长提供有力保障。2023年，子公司赛轮越南实现归母净利润15.94亿元，同比增长46.88%；柬埔寨子公司CART TIRE实现归母净利润5.65亿元，同比增长超17倍。
　　公司近期持续提升海外产能，自2023年10月，公司柬埔寨工厂两次提升产能，项目建设完成后，柬埔寨工厂将具备年产2100万条半钢子午线轮胎及165万条全钢子午线轮胎的生产能力。2023年12月，公司拟在墨西哥成立合资公司投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目。2024年3月，公司拟在印度尼西亚投资建设年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目。截至目前，公司共规划建设年产2600万条全钢子午线轮胎、1.03亿条半钢子午线轮胎、44.7万吨非公路轮胎的生产能力。
　　产品力是赛轮轮胎逐鹿全球轮胎市场的又一利器，核心产品品质已能够比肩世界一流品牌。2023年，公司液体黄金轮胎在配套市场广受好评，能够助力配套车型实现更好的性能。此外，公司长期坚持在非公路轮胎领域进行研发投入及技术创新，已具备49-63吋全系列巨胎产品生产技术，2023年，公司非公路轮胎收入增幅和毛利率水平均高于全钢胎和半钢胎。
　　多年来，性价比优势是中国自主品牌在全球市场主要竞争力之一。而赛轮轮胎正通过加快品牌建设，缩小与全球一流品牌的溢价差距。2023年，公司通过媒体投放、参与国际展会、赞助体育赛事、社会公益等方式赋能品牌建设，不断提升公司品牌在全球市场的影响力。
（文章来源：海报新闻）