12月19日晚，小米集团发布《关于小米汽车相关恶意泄密及谣言的声明》。
　　声明称，2023年11月和12月，小米汽车部三名前员工于在职期间，以收取“咨询费用”为目的，未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“小米汽车研讨会”，臆造传播大量错误、不实信息，严重误导市场、扰乱小米汽车正常业务开展。以上三名员工，即于某某（电控系统与软件团队前员工）、施某（冲铸工艺团队前员工）、张某（量产质量团队前员工），严重违背《小米集团员工行为准则》及公司规定的保密义务，小米集团已对其做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。
　　12月19日晚，小米有关人士对上海证券报记者确认了声明所介绍的情况。业内专家对记者表示，小米一直重视保密工作，此前就有维权先例。在临近小米汽车新车上市的关键时期，商业秘密更被公司所重视。
小米披露媒体泄密和员工泄密情况
　　据小米公司发言人介绍，近日，网上批量出现关于小米汽车的恶意泄密，以及不实谣言内容。就此，小米集团发布声明称：2023年12月17日，媒体“ZAKER”员工包某某、“小白买车”员工关某某，在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下，未经许可有意泄露保密拍摄内容。
　　经小米集团保密管理团队查实，以上两人已承认其违反保密义务的行为。经与其所属媒体沟通，小米集团将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。
　　同时，小米集团查实，2023年11月和12月，小米汽车部三名前员工于在职期间，以收取“咨询费用”为目的，未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“小米汽车研讨会”，臆造传播大量错误、不实信息，严重误导市场、扰乱小米汽车正常业务开展。
　　以上三名员工，即于某某（电控系统与软件团队前员工）、施某（冲铸工艺团队前员工）、张某（量产质量团队前员工），严重违背《小米集团员工行为准则》及公司规定的保密义务，小米集团己对其做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。同时，小米集团对组织相关活动的券商、投资机构，保留追究法律责任的权利。
　　小米公司发言人表示，对于恶意泄密、恶意造谣、传谣行为，小米集团将依法追究到底。
　　“小米集团对泄密事件零容忍。”有汽车行业分析师对记者指出，小米一直重视保密工作，此前就有多次维权先例。在如今小米汽车新车上市临近，生产、销售、宣传各项工作抓紧推进的关键时期，相关商业秘密更被公司所重视。
　　小米集团此前就曾披露，2023年1月22日，小米汽车合作方北京某模塑公司因对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿。小米集团依据《保密协议》对涉事合作方进行了严肃处理，处罚包括：1.依照《保密协议》处以100万元的经济赔偿；2.责成其对下游供应商加强信息安全管理，并对泄密肇事人进行严肃处理；3.责成供应商制定详细整改方案，全面升级保密措施。
小米车型目录等公布新车上市临近
　　关于小米汽车的新消息近期密集发布。雷军日前表示，他觉得小米做汽车有很多天然的优势。因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合。所以进入汽车行业对小米来说有挑战，但总体来说难度可控。
　　雷军日前谈及小米汽车业务时表示，小米是抱着“志在必得”的方式来做的
　　“我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿元，我们是用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。”雷军说，过去6年，小米研发投入的年复合增长率高达38.4%。预计2023年全年的总研发投入将超过200亿元人民币，未来5年研发投入将超过1000亿元人民币。高强度的研发投入，为小米向上生长注入强大动力。
　　在雷军看来，成为硬核科技企业的布局，让造车成为小米的必然选择。在这一新赛道上默默努力近三年，小米汽车首款新车将于2024年上市。
　　另外，小米汽车针对“12月28日将召开汽车发布会”的传闻称，时间尚未确定。目前，小米汽车的外观、车型目录和电池专利等信息已先后被披露。在销售端，北京、上海等地的部分小米之家已经开始展车摆放的确认工作。
　　根据工业和信息化部12月12日发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》，小米SU7生产方为北京汽车集团越野车有限公司，车型有两个版本，区别在于电池包容量和续航里程。两个版本电池包容量分别为73.6kWh和101kWh，对应续航分别为668/628km和800/750km。小米汽车科技有限公司申请的“电池及车身一体化结构、车辆”专利日前也被公布。
　　《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》
（文章来源：上海证券报）